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    2018三大新政推开大门,化肥行业在“涨声”中开局!

    2018-01-05 09:35:12    来源:中国农资传媒    浏览:1    回复:0    点赞:0

    从2018年1月1日起,《中华人民共和国环境保护税法》、铁路运费和关税政策调整等三大新政叠加实施,在新年伊始为农资行业的发展释放出新的信号。

    《环保税法》势在必行 赢得行业广泛赞誉

    《环保税法》于2018年1月1日正式实施,标志着运行38年的排污费制度成为历史。与排污费制度相比,新法的实施避免了执法刚性不足、地方政府和部门干预等问题。

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    环保税开征 加速农资市场净化

    对于农资行业来说,环保税开征有利于净化农资市场,为企业营造公平的竞争环境。对此,中华全国供销合作总社农业生产资料局局长、中国东盟农资商会会长、中国农资流通协会常务副会长李殿平表示,环保税开征一方面会增加化肥企业的生产经营成本;另一方面也将有利于淘汰落后产能,增强全行业重视环保的理念和意识,促进企业环保改造。

    中国氮肥工业协会副秘书长高力表示,环保税开征虽然增加了企业的生产压力,但能够提高地方政府的监督和执法积极性,同时倒逼企业做好环保工作,加快行业的优胜劣汰,推动行业的整体升级。湖北三宁化工股份有限公司副总经理毛国斌也表示,环保是企业应该承担的社会责任,现在有了明确的法律法规,从执行力上有了保障。

    行业关注《环保税法》的焦点之一,在于其对化肥成本的影响究竟有多大。中国无机盐工业协会副会长兼秘书长、钾盐钾肥行业分会秘书长陈国福表示,各个省份的规则标准虽然不同,但对环保达标的企业影响不会太大。同样,青岛海大生物集团有限公司总裁助理、营销总监李海生也认为,环保税开征虽然对成本有一定的抬升,但对新型肥料企业的影响不是很大。从长远来看,征收环保税对行业发展有利无害,一方面能对社会公众做出贡献,另一方面能起到净化市场的作用。

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    差异执行 有利于行业公平竞争

    针对各省在环保税实际征收中执行差异化标准的问题,中国磷复肥工业协会新型肥料分会秘书长、信息部主任王莹表示,差异化执行标准使得部分省份的差额可能达到10倍左右。从导向来说,征收环保税有利于企业重视环保,加强资源的利用效率。同时,各地需要推出切实可行的政策和标准,才能在保证公平的基础上推动行业健康、有序、绿色发展。

    河南晋开集团延化化工有限公司副总经理杨同宇认为,各地的环保税不一样,但总体相差并不悬殊。征收环保税对于行业整体而言增加了生产压力,但环保达标的优势企业将是利好。对此,湖北祥云(集团)化工股份有限公司复肥事业公司总经理胡志明也表示,环保税开征对规模化企业来说影响并不是很大,原因主要有二:一是排污费改为环保税后的费率变动预计并不大,且更为合理;二是对于正规企业来说,大多能够实现无超标排放。因此,差异化环保税执行标准,并不会造成不公平竞争。

    铁路运价进一步市场化 多重压力促进产业升级

    当前,化肥企业面临着巨大的生产压力,而在刚刚开始的2018年,许多新政策相继实施,这又将对行业与企业造成什么影响呢?

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    未来运输体系将更加立体

    2017年12月26日,国家发改委下达了《关于深化铁路货运价格市场化改革等有关问题的通知》。通知要求,实行政府指导价的整车运输各货物品类基准运价不变,铁路运输企业可以国家规定的基准运价为基础,在上浮不超过15%、下浮不限的范围内,根据市场供求状况自主确定具体运价水平。

    对此,高力表示,此次调整加快了铁路货运价格的市场化,允许在运力紧张的时期,根据市场化运作进行运价调整,留给铁路部门的操作空间更大。

    杨同宇认为,此次调整的实际影响并不明显,因为大部分企业对铁路运输的依赖程度越来越低,此政策对新疆、内蒙等边远地区的生产企业影响可能较大。

    安徽六国化工股份有限公司副总经理、营销公司总经理徐东奎也表示,此次调整使铁路部门定价空间更为广阔,但对企业而言,影响并不大,以后的运输体系将不再仅限于单一地运输方式,将更加立体化。

    “此番基准运价的上调,仅仅是提升了铁路公司的定价上限,并不代表一定使得铁路运费上涨。” 王莹认为,铁路的市场化运作,使得铁路运价可议,市场操作更加灵活。

    从协会和企业的态度可以看出,基准运价上浮范围的上调对行业的影响并不明显,对行业的优胜劣汰和整合发展而言,也未尝是一件坏事,但此次调整的确增加了企业在铁路运输成本方面的上涨风险。

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    苦练“内功”是正道

    当前,化肥企业正在承受着多方面的压力,且呈不断增压态势,而下游的抵触心理十分明显,企业能否将这些压力传导至下游是一个很大的问题。同时,多层压力持续存在的现状会对未来的市场格局造成什么影响?企业如何做才能在市场竞争进入白热化的环境中争得一席之地呢?

    徐东奎告诉记者,由于目前尚处于备肥期,现在谈未来市场行情还为时尚早,但就目前的成本情况分析,未来下游将逐步接受。成本压力传导至下游的速度与程度需要分开来看,需求较旺和差异性较高的产品能够较为迅速将压力转嫁到下游,接受程度不高的产品相对就较为困难。

    “坦白讲,巨大的生产压力是国家加速推进化工行业落后产能淘汰,加剧行业洗牌,构建行业新格局的一个推手。”胡志明认为,目前上游原料价格的激增与终端的接受程度不高是主要矛盾,这将倒逼企业通过降本增效来实现转型升级。

    高力也表示,在高压之下,行业内小、散、乱的格局将得以打破,产业集中度会逐步提升,行业也能够整体升级。企业唯有苦练“内功”,采用更加先进的工艺,以高标准严格要求自身,不断提高自身竞争力,才能在未来占有一席之地。

    关税微调,三元复合肥出口或难达预期

    近日,财政部公布《国务院关税税则委员会关于2018年关税调整方案的通知》,明确自2018年1月1日起,降低氮磷钾三元复合肥、磷矿石等产品的出口关税,其他肥料进出口关税继续实施2017年暂定税率。其中,三元复合肥由从价变成从量的大幅的变动,无疑成为了新关税政策的焦点。在新关税政策下,国内复肥产品在国际市场的竞争力表现究竟如何?后续出口品种和出口总量会产生哪些变化?关税的调整会对国内的肥料行业及市场产生怎样的影响?

    01

    幅度很大,收效甚微

    三元复合肥的出口关税由从价20%征收到现在的从量100元/吨征收,以中国农资流通协会监测的全国氯基三元复合肥全国平均出厂价1979.2元/吨来测算,2018年出口税额将比2017年减少近300元/吨,如此大幅度的跌落,无疑为复合肥的出口燃起了希望,但从国际市场价格来看,王学江表示:“从目前报价来看,45%含量的复合肥仍然与国际市场价格存在10美元的差额,复肥暂不具备出口的可能。此外,目前通过提供服务和添加中微量元素等手段,具备高附加值的复合肥虽然在国际市场具备议价能力,但目前国内市场整体仍表现为无货可出态势。”

    徐东奎表示:“虽然三元复合肥出口关税由以前的从价到现在的从量,其降幅十分明显,但其具体能带来多少利好还需要观察。就目前我国的生产成本而言,如此降幅并不能够促进出口,以达到消耗国内产能的目的。”成都云图控股股份有限公司副总裁刘晓霞也认为:“目前来看,我国的复合肥在国际市场没有太大的品牌价值和市场竞争力,出口关税调整后,常规复合肥仍无出口优势,而国内一些新型的复合肥料,仍需努力将概念落于实处。”

    02

    导向清晰,市场可期

    虽然在出口问题上,常规复合肥依旧举步维艰,高附加值肥料暂无货可出。但从政策导向上,王莹表示:“关税调整后,虽然普通复肥出口仍不具市场竞争力,但对于一些高附加值的复合肥来说,存在着一定的出口商机,市场可期。同时这也表明了国家在复肥出口方面的态度和策略,及在保证国内市场的前提下,鼓励行业生产和发展高附加值复合肥。所以此番关税调整目标主要是提高国内复合肥的质量。”

    对于出口肥料的具体品种来说,陈国福认为:“关税调整从长远看可能会促进三元复合肥的出口,从产品附加值来看,预计出口硫基复合肥的比例会高一些,为国内加工型硫酸钾企业或将带来利好。但具体出口情况最终还是要看后续市场实际”。

    胡志明也表示:“总体来说我国三元复合肥出口关税调整是复肥行业的一项利好。祥云股份也会根据国内国外的需求、价格、企业生产情况等多方面因素综合考虑,适当增加三元复肥的出口量,进一步提升中国企业品牌在海外市场的影响力。”(记者:魏 萌 焦自宣 牛立亭)

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